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发展历程
1925
1952
  • 1925年5月
  • 郑兴泰钢铁机器号成立
  • 1952年初
  • 成功制造出我国第一批轿车变速器


  •  
1964
1979
  • 1964年1月
  • 成立上海第一齿轮厂


  • 1966年5月
  • 成立上海汽车齿轮厂
  • 1979年9月
  • 上海飞轮齿圈厂正式挂牌


1992
1997
  • 1992年
  • 上海汽车齿轮总厂揭牌成立
     
  • 1993年
  • 第10万台“桑塔纳”变速器成功下线

  • 1997年
  • 以我厂为母体的上海汽车股份有限公司正式成立
2000
2003
  • 2000年
  • 配套上海通用的首台F15手动变速器装配成功
  • 2003年6月
  • 成立沈阳上汽汽车变速器有限公司
  •  
2004
2005
  • 2004年4月
  • 成立山东上汽汽车变速器有限公司
  • 2004年6月
  • 合资设立上海采埃孚变速器有限公司
  • 2005年12月
  • 成立柳州上汽汽车变速器有限公司
2008
2010
  • 2008年2月
  • 更名为“上海汽车变速器有限公司”
     
  • 2009年1月
  • 合资设立上海上汽马瑞利动力总成有限公司

  • 2010年5月
  • 上海汽车变速器有限公司1100亩新生产基地开工奠基
2013
2015
  • 2013年1月
  • 国内首款自主品牌、自主知识产权DCT360双离合器自动变速器下线 
  • 2015年4月
  • 上海总部整体搬迁至上海嘉定汽车城汇旺路600号
  • 2015年6月
  • 重庆分公司成立

2015
2017
  • 2015年12月
  • 上海汽车变速器锻压工厂投产
     
  • 2016年7月
  • 2016年7月,公司用户服务中心正式揭牌成立
  • 2017年3月
  • 国内变速器行业首家试车场落成启用

2017
2018
  • 2017年6月
  • CVT180样机下线
     
  • 2018年9月
  • DM21样机下线
  • 2018年10月
  • CVT180变速箱SOP首台下线

2019
2020
  • 2019年6月
  • 热处理数字化工厂成功上线
     
  • 2019年12月
  • DM21变速箱PPV下线
  • 2019年12月
  • S-EDS“三合一”高性能集成电桥下线

2020
2021
  • 2020年11月
  • DCT380新一代高功率双离合变速器下线
     
  • 2021年6月
  • 上期变速器“世纪绿洲”职工家园开园
  • 2021年9月
  • 上汽集团和上汽变速器新企业文化上墙

2021
2022
  • 2021年9月
  • 上汽变速器CVT280&E-CVT双下线暨CVT180第50万台下线
     
  • 2021年10月
  • 汽车评价研究院专家品鉴DCT380
2022
至今
  • 2022年9月
  • 9AT自动变速器SOP下线
     
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